被用户吐槽多次的ofo机械锁可能终于要更新换代了。

　　这是ofo今年以来第二次对其共享单车的锁进行调整。今年1月，ofo对外宣布正式上线其智能锁芯，也开始引入GPS以及可变密码，并且宣布将会逐步将旧车中的机械锁替换成为新智能锁。

　　对于ofo来说，这或许并不是一件简单的事情，至少从街上停放的ofo来看，其存在不少于三种的锁型。此前，ofo还曾对外表示，其已经尝试过多种智能锁，不过一直鉴于技术限制、开 锁率不理想所以并未更换。

　　ofo硬件负责人段炜向钛媒体记者表示，他们此前也考虑过蓝牙连接的方式，但考虑到用户操作的繁琐性，最终还是没有选择。截至目前，ofo仍有大部分的车坚持了“开 锁率100%”的机械锁，APP上也尚未提供GPS定位功能。

　　也正是因此，ofo成为羊毛党存在的“重灾区”。早期关于ofo采取机械锁有一个有趣的说法：作为一家融资千万、即将成为下一个独角兽的公司来说，5毛钱的客单价和高开 锁率、高使用率的市场推广比起来，划算的多。

　　尽管如此，但随着单车的大量铺设，如何管理这些流动的“资产”，将成为ofo和共享单车玩家们面临的最大的问题。即使排除羊毛党，一个单车的制造成本也至少在500左右，因此，GPS和智能锁成为了ofo必须要选择的方向。

　　这是一项新兴的物联网连接方式。一位在博大光通从事硬件产业的业内人士表示，比起蓝牙等连接方式，蜂窝数据的连接方式更符合现代用户的习惯，并且覆盖范围广，只要有运营商的地方都可以接收到。

　　而在此之前，包括摩拜在内的共享单车们大多采取的是带有SIM模块的2G网络制式的智能锁。也就说在智能锁内集成了带有独立号码的SIM卡，通过3G、4G网络，与云端保持通信能力，及时将车辆所在位置（GPS信息）和车辆当前状态（锁定状态或使用状态）报送云端。

　　网络上流传的摩拜开-锁原理图

　　博大光通：2G网络制式已经是20年前的技术了，因此存在连接容量低、功耗高等问题，此外，安装此类智能锁的车辆需要人为发电，还将会致使车辆在极端天气下故障率高（此前摩拜的智能锁，确实经常存在开 锁失败的现象）。

　　智能锁的解决方案关乎用户体验，也是在大量铺车之后，产品层面决胜的主要因素之一。比如，刚刚进入北京的小蓝单车，为了解决单车的开 锁问题，甚至采取了网络、短信、蓝牙多通道的解决方式。对于物联网的发展来说，这也是一场不错的探索。

　　（G3商讯）